Air France réfléchit sur la limite d'âge du personnel navigant commercial (PNC)

Hôtesses et stewards après 55 ans

La direction d'Air France a indiqué jeudi 26 juin  qu'"une réflexion" avait été lancée sur le relèvement de la limite d'âge  d'activité des hôtesses et stewards, fixée actuellement à 55 ans par un décret  de décembre 2004.

 Air France est souvent cité par le gouvernement en contre-exemple pour l'emploi des seniors, car la compagnie a maintenu des mises à la retraite  d'office pour ses personnels.  "Une réflexion entre direction et syndicats est en cours sur les  conséquences éventuelles d'une modification de la limite d'âge des personnels  navigants commerciaux (PNC) sur des dispositions conventionnelles", a déclaré  une porte-parole.  D'après le syndicat Unac, une première réunion d'un groupe de travail sur le  sujet s'est tenue mercredi et les discussions doivent reprendre à la rentrée.  

"La direction doit ouvrir le chantier du reclassement au sol des PNC car la  limite de 55 ans n'est pas gravée dans le marbre et après cet âge, il paraît  difficile de poursuivre le travail dans les avions compte tenu des cadences  soutenues", a estimé Pascale Baraqué (Unac).  Le syndicat, qui demande une reconnaissance de la pénibilité du métier,  suggère aussi des aménagements des conditions et des horaires de travail.  Un quart des employés d'Air France au sol ont plus de 50 ans, selon la direction.

Lorsqu'il n'y a pas de solution de reclassement pour les hôtesses et  stewards ayant atteint 55 ans, la direction rompt les contrats de travail, à  raison de "moins de 200 cas en 2007".  Concernant les pilotes, dont l'activité cesse à 60 ans, leur principal  syndicat, le SNPL (syndicat national des pilotes de ligne), a rencontré  récemment des représentants du gouvernement et des parlementaires pour s'opposer  à un relèvement à 65 ans envisagé par les pouvoirs publics, d'après le  syndicat.  

"Il n'y a pas de besoin de prolonger notre activité, l'âge moyen de départ  s'élève à 59 ans et six mois. Nous venons de réformer notre caisse de retraite  pour le garantir", a expliqué Jérôme Bansard (SNPL).  "De plus, les pilotes perdent leurs autorisations de vol au-delà pour  raisons médicales. En outre, les compagnies comme Air France ne manquent plus de  pilotes, on passe dans une période peu porteuse qui devrait plutôt donner lieu à  des licenciements", a-t-il ajouté.  

YM
mis à jour le 29/06/2008

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